减振器的检修维护
在使用汽车时，减震器是易损配件。减震器效果很好，会直接影响汽车的稳定性和其他部件的使用寿命。因此，我们应该使减震器经常处于良好的工作状态。以下方法检查阻尼器的操作是否良好。
1.在道路条件差的道路上行驶了10公里后，将车停放并用手触摸阻尼箱。如果不热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，您可以参加适当的润滑剂，然后进行实验。如果外壳很热，则减震器内部缺油，应加油。
2.按下保险杠并松开。如果汽车有2或3个跳动，则减震器的表现出色。
3.当汽车缓慢移动并紧急制动时，如果汽车振动更剧烈，请仔细减震器。
4.取下减震器并将其竖起，然后将适配器环的下端夹在虎钳上。拉动减震杆数次。此时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏。应对部件进行更正或更换。
在确定阻尼器是否有疑问或故障后，应首先检查阻尼器是否泄漏或是否有旧的漏油。油封垫圈、密封垫圈损坏，油箱盖螺母松动。
如果发现漏油，首先拧紧气缸盖螺母。如果阻尼器仍然漏油，则可能损坏油封、垫圈并更换新密封件。如果仍然无法消除漏油，请拔出减振杆。如果您感觉发夹或轻而重，请检查活塞和气缸之间的间隙是否过大。连杆和气缸的外表面是否有划痕或划痕？
如果减震器没有漏油，请检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏？、脱焊、中断或下降。如果上述情况正常，应进一步区分阻尼器，看活塞与气缸之间的配合间隙是否过大，气缸是否拉动，阀门密封是否突出，阀盘和阀座是否合适没有紧紧地装。并且减震器的吊具弹簧不会太软或破损，并根据采用磨削或更换零件的情况进行修理。
另外，阻尼器在实际使用中会出现发声问题，主要是因为阻尼器与钢板弹簧、框架或轴碰撞，垫损坏或掉落，并且阻尼鼓变形。如果缺油等，应查明并修复原因。在对减震器进行检查和纠正后，应在特殊的试验台上进行操作功能试验。
本文由|晋江市徽邦中天机械有限公司|厦门徽邦进出口有限公司|汽车半轴|整理:更多新闻资讯:
http://xmhbzt.com
1.在道路条件差的道路上行驶了10公里后，将车停放并用手触摸阻尼箱。如果不热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时，您可以参加适当的润滑剂，然后进行实验。如果外壳很热，则减震器内部缺油，应加油。
2.按下保险杠并松开。如果汽车有2或3个跳动，则减震器的表现出色。
3.当汽车缓慢移动并紧急制动时，如果汽车振动更剧烈，请仔细减震器。
4.取下减震器并将其竖起，然后将适配器环的下端夹在虎钳上。拉动减震杆数次。此时，应该有稳定的阻力。上拉阻力应大于压下时的阻力。阻力不稳定或无阻力可能是由于减震器内部缺油或阀门部件损坏。应对部件进行更正或更换。
在确定阻尼器是否有疑问或故障后，应首先检查阻尼器是否泄漏或是否有旧的漏油。油封垫圈、密封垫圈损坏，油箱盖螺母松动。
如果发现漏油，首先拧紧气缸盖螺母。如果阻尼器仍然漏油，则可能损坏油封、垫圈并更换新密封件。如果仍然无法消除漏油，请拔出减振杆。如果您感觉发夹或轻而重，请检查活塞和气缸之间的间隙是否过大。连杆和气缸的外表面是否有划痕或划痕？
如果减震器没有漏油，请检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否损坏？、脱焊、中断或下降。如果上述情况正常，应进一步区分阻尼器，看活塞与气缸之间的配合间隙是否过大，气缸是否拉动，阀门密封是否突出，阀盘和阀座是否合适没有紧紧地装。并且减震器的吊具弹簧不会太软或破损，并根据采用磨削或更换零件的情况进行修理。
另外，阻尼器在实际使用中会出现发声问题，主要是因为阻尼器与钢板弹簧、框架或轴碰撞，垫损坏或掉落，并且阻尼鼓变形。如果缺油等，应查明并修复原因。在对减震器进行检查和纠正后，应在特殊的试验台上进行操作功能试验。
本文由|晋江市徽邦中天机械有限公司|厦门徽邦进出口有限公司|汽车半轴|整理:更多新闻资讯:
http://xmhbzt.com
- By
- 2018/9/17 10:57:09
- 行业新闻
福建省泉州晋江市潘湖东环路78号
86-592-5178087/5178086 86-595-85985579
aileen@xmhbauto.com 