汽车底盘由什么组件构成
汽车底盘构造组件
汽车底盘构造大致可分为传动系、行驶系、转向系、制动系，以帮助驾驶员完成对汽车的控制，并接受发动机的动力，通过一系列的传动机件带动车轮转动，使汽车行驶。汽车底盘的4个构造系，每一个构造系都由很多功能单元和元件构成，这些元件和功能单元发挥着不同的作用，是汽车行驶和安全运行的基础。
1 传动系
汽车的传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差减速器和半轴组成。传动系负责将发动机产生的动力来驱动车轮运动，并与发动机配合完成减速、变速、倒车、中断动力等，是汽车正常行驶的基础，影响着汽车的动力性和经济性。离合器的作用是能传递发动机动力，并在汽车行驶过程中将发动机与变速箱脱离，切断发动机向变速器输入的动力。离合器在发动机传动系中发挥着保证汽车平稳起步、便于换挡、制动停车、防止传动系过载等作用。变速器是帮助驾驶员实现车速档位控制的关键装置，便于驾驶员在汽车行驶中根据行驶需要和路面状况对车速进行控制并能实现倒车。万向传动装置负责将动力平衡可靠地从变速器传递给驱动桥。主减速器则是降低传动轴传递过来的转速从而实现增大扭矩的目的，并将动力传递的方向改变后传递给差速器。差速器是实现汽车在转弯或凸凹不平道路上行驶时，能自动使两驱动轮转速不同，保证车轮滚动行驶，差速器不仅确保行车安全，还会影响到汽车的车轮摩擦，影响车轮的使用寿命。半轴直接带动车轮滚动行驶。
2 行驶系
行驶系主要由汽车的车架、车桥、悬架、车轮及减震器等组成，行驶系结构将汽车构成一个整体，负责承受汽车的整体重量。行驶系负责接收动力，通过驱动轮与路面摩擦产生的牵引力使汽车正常行驶。行驶系还负担着在汽车行驶中降低行车震动的作用，并与转向系相配合，确保汽车操纵的稳定性。车架是汽车的结构基体，负责承载发动机、变速器及汽车大部分的零部件。车架的质量直接影响着汽车的动力性能、行车安全和行车舒适性，现如今市面上的汽车车架包括边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架等，不同的车架适用于不同载质量和路面要求的车辆。车桥是悬架与车架的连接构建，承载着汽车大部分的质量，并将车轮的牵引力和制动力传给车架。车桥分为转向桥和支撑桥两种，一般发动机前置的车辆和三轴汽车会使用支撑桥。车轮则是支撑汽车车体质量，缓解路面冲击并传递制动力和驱动力的关键构件，由轮毂、轮辋和轮胎组成。车轮的构造材料种类很多，与汽车的行驶要求、舒适性要求和载质量需求有关。轮胎作为摩擦力转化为汽车行驶动力的关键构件，其性能则与结构、材料、气压和花纹等因素相关。悬架的作用是将车架与车桥连接，传递力矩并吸收或缓和车轮所受到的冲击和振动。
3 转向系
转向系是用来改变和恢复汽车行驶方向的专设系统，转向系由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，负责将驾驶员转动方向盘的动作变为车轮的偏转动作。转向系分为机械转向和动力转向两个方面，机械转动一般在小型车上比较常用，而动力转向则多用于载质量大和自质量大的车辆中。其力传递流程为：转动盘转动的同时，会将一定的力作用于转向器上，此时内部齿条轴便会受力发生重复循环运动，运动过程中，会有效放大转向操纵力，进而改变汽车的行驶方向。常规来说，汽车转向器多固定于车架上，很多时候，转向轴将转向操纵力传输给转向器的过程中，也会改变传动力方向。
4 制动系
制动系是确保行车安全的关键系统，主要负责对行车的制动。制动系主要有两套系统，一是驻车制动系，另外一个则是行车制动系。驻车制动系和行车制动系二者之间存在相互独立的关联，并有各自独立的制动传动机构和制动器。汽车制动系中配套有ABS防抱死系统，以提高制动系在汽车行驶过程中制动的可靠性和安全性。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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汽车底盘构造大致可分为传动系、行驶系、转向系、制动系，以帮助驾驶员完成对汽车的控制，并接受发动机的动力，通过一系列的传动机件带动车轮转动，使汽车行驶。汽车底盘的4个构造系，每一个构造系都由很多功能单元和元件构成，这些元件和功能单元发挥着不同的作用，是汽车行驶和安全运行的基础。
1 传动系
汽车的传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差减速器和半轴组成。传动系负责将发动机产生的动力来驱动车轮运动，并与发动机配合完成减速、变速、倒车、中断动力等，是汽车正常行驶的基础，影响着汽车的动力性和经济性。离合器的作用是能传递发动机动力，并在汽车行驶过程中将发动机与变速箱脱离，切断发动机向变速器输入的动力。离合器在发动机传动系中发挥着保证汽车平稳起步、便于换挡、制动停车、防止传动系过载等作用。变速器是帮助驾驶员实现车速档位控制的关键装置，便于驾驶员在汽车行驶中根据行驶需要和路面状况对车速进行控制并能实现倒车。万向传动装置负责将动力平衡可靠地从变速器传递给驱动桥。主减速器则是降低传动轴传递过来的转速从而实现增大扭矩的目的，并将动力传递的方向改变后传递给差速器。差速器是实现汽车在转弯或凸凹不平道路上行驶时，能自动使两驱动轮转速不同，保证车轮滚动行驶，差速器不仅确保行车安全，还会影响到汽车的车轮摩擦，影响车轮的使用寿命。半轴直接带动车轮滚动行驶。
2 行驶系
行驶系主要由汽车的车架、车桥、悬架、车轮及减震器等组成，行驶系结构将汽车构成一个整体，负责承受汽车的整体重量。行驶系负责接收动力，通过驱动轮与路面摩擦产生的牵引力使汽车正常行驶。行驶系还负担着在汽车行驶中降低行车震动的作用，并与转向系相配合，确保汽车操纵的稳定性。车架是汽车的结构基体，负责承载发动机、变速器及汽车大部分的零部件。车架的质量直接影响着汽车的动力性能、行车安全和行车舒适性，现如今市面上的汽车车架包括边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架等，不同的车架适用于不同载质量和路面要求的车辆。车桥是悬架与车架的连接构建，承载着汽车大部分的质量，并将车轮的牵引力和制动力传给车架。车桥分为转向桥和支撑桥两种，一般发动机前置的车辆和三轴汽车会使用支撑桥。车轮则是支撑汽车车体质量，缓解路面冲击并传递制动力和驱动力的关键构件，由轮毂、轮辋和轮胎组成。车轮的构造材料种类很多，与汽车的行驶要求、舒适性要求和载质量需求有关。轮胎作为摩擦力转化为汽车行驶动力的关键构件，其性能则与结构、材料、气压和花纹等因素相关。悬架的作用是将车架与车桥连接，传递力矩并吸收或缓和车轮所受到的冲击和振动。
3 转向系
转向系是用来改变和恢复汽车行驶方向的专设系统，转向系由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，负责将驾驶员转动方向盘的动作变为车轮的偏转动作。转向系分为机械转向和动力转向两个方面，机械转动一般在小型车上比较常用，而动力转向则多用于载质量大和自质量大的车辆中。其力传递流程为：转动盘转动的同时，会将一定的力作用于转向器上，此时内部齿条轴便会受力发生重复循环运动，运动过程中，会有效放大转向操纵力，进而改变汽车的行驶方向。常规来说，汽车转向器多固定于车架上，很多时候，转向轴将转向操纵力传输给转向器的过程中，也会改变传动力方向。
4 制动系
制动系是确保行车安全的关键系统，主要负责对行车的制动。制动系主要有两套系统，一是驻车制动系，另外一个则是行车制动系。驻车制动系和行车制动系二者之间存在相互独立的关联，并有各自独立的制动传动机构和制动器。汽车制动系中配套有ABS防抱死系统，以提高制动系在汽车行驶过程中制动的可靠性和安全性。
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- 2018/11/6 14:40:28
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