汽车电控悬架系使用维护
汽车电控悬架系使用维护
一、车速、路面感应控制
1、高速感应控制
车速大于100km/h,不管是那种模式都要 到中层次，车速降下来后，回到原来层次。
2、前后轮关联感应控制
车速30-80km/h,偶尔前轮遇到障碍物，安装在汽车前部的车高传感器将会有脉冲信号输入悬架ECU，ECU经计算，不论那个模式都要选用那个模式的低层次，提高乘坐的舒适性，越过障碍后，恢复到原状态层次。
车速高于80km/h,若刚度小偶尔冲击影响操作的稳定性，此时都要保持那个模式的中等层次。
3、坏路面感应控制
以40-80km/h驶入坏路面，为了控制车身的纵向的振动，悬架ECU收到车高变化周期小于0.5s后，都要使刚度和阻尼处于那个模式的中层次，
以100km/h驶入坏路面，ECU使刚度和阻尼处于那个模式的高层次
二、电控悬架基本检查
1. 车身高度调节功能检查
通过操作高度控制开关来检查汽车车身高度的变化。
（1）检查轮胎充气压力是否正确。
（2）检查汽车高度。
（3）起动发动机，将高度控制开关从“NORM”位置切换到“HIGH”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。
（4）在汽车处于“HIGH”高度时，启动发动机并将高度控制开关从“HIGH”位置切换至“NORM”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。
2. 减压阀检查
迫使压缩机工作以检查减压阀的动作，方法如下：
（1）将点火开关转到ON位置，连接高度控制连接器的端子3和6，使压缩机工作。
注意：连接时间不能超过15s。
（2）压缩机工作一段时间后，检查减压阀应有空气逸出。
（3）将点火开关转至OFF位置。
（4）清除故障代码。
3. 漏气检查
检查空气悬架系统的软管、硬管及其连接处是否漏气。步骤如下：
（1）将高度控制开关切换至“HIGH”位置，升高车身。
（2）发动机熄灭。
（3）在软、硬管连接处涂抹肥皂水检查是否有漏气。
4. 车身高度初始调整
此项调整是使车身初始高度处于标准范围内。调整时，高度控制开关必须在“NORM”位置，汽车要停在平坦的路面上。
（1）检查车身高度。
（2）测量高度传感器控制杆的长度。标准值为：（前）59.3mm；（后）35.0mm。若测量值不符，则按下述（3）进行调整。
（3）调整车身高度。
①拧松高度传感器控制杆上的2个锁紧螺母。
②转动高度传感器控制杆螺栓以调节长度(如图4（b）)。螺栓每转一圈，车身高度的改变量约为5mm。
③检查如图4（c）所示的长度，应小于：（前）10mm；（后）14mm。
④暂时拧紧2个锁紧螺母。
⑤再次检查车身高度。
⑥拧紧锁紧螺母。注意：在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。
（4）检查车轮定位。
三、电控悬架电路检查
电路及元件的检测以故障代码的序号为先后顺序，无故障代码的电路放在最后。
各传感器内部有一只与传感器转子轴结合在一起的电刷，该电刷在电阻器上方移动，产生线性输出。电刷和电阻器端子之间的电阻值，与转子轴的转动角呈正比例变化。因此，传感器将悬架ECU施加在电阻器上的固定电压加以调整，然后再作为表示转子轴转动角的电压输至悬架ECU。
准备：①拆卸前轮；②拆出前翼子板衬里；③脱开高度传感器连接器；④拆下高度传感器。
检查： ①将3只1.5V的干电池串联起来；②将端子2与干电池正极连接，端子3与干电池负极连接，在端子2与3之间施加约4．5V的电压；③使控制杆缓慢地上、下移动，同时检查端子1、3之间的电压，在正常位置为2.3V；低位置电压值为0.5～2.3V；高位置电压值为2.3～4.1V。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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一、车速、路面感应控制
1、高速感应控制
车速大于100km/h,不管是那种模式都要 到中层次，车速降下来后，回到原来层次。
2、前后轮关联感应控制
车速30-80km/h,偶尔前轮遇到障碍物，安装在汽车前部的车高传感器将会有脉冲信号输入悬架ECU，ECU经计算，不论那个模式都要选用那个模式的低层次，提高乘坐的舒适性，越过障碍后，恢复到原状态层次。
车速高于80km/h,若刚度小偶尔冲击影响操作的稳定性，此时都要保持那个模式的中等层次。
3、坏路面感应控制
以40-80km/h驶入坏路面，为了控制车身的纵向的振动，悬架ECU收到车高变化周期小于0.5s后，都要使刚度和阻尼处于那个模式的中层次，
以100km/h驶入坏路面，ECU使刚度和阻尼处于那个模式的高层次
二、电控悬架基本检查
1. 车身高度调节功能检查
通过操作高度控制开关来检查汽车车身高度的变化。
（1）检查轮胎充气压力是否正确。
（2）检查汽车高度。
（3）起动发动机，将高度控制开关从“NORM”位置切换到“HIGH”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。
（4）在汽车处于“HIGH”高度时，启动发动机并将高度控制开关从“HIGH”位置切换至“NORM”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车车身高度的变化量。
2. 减压阀检查
迫使压缩机工作以检查减压阀的动作，方法如下：
（1）将点火开关转到ON位置，连接高度控制连接器的端子3和6，使压缩机工作。
注意：连接时间不能超过15s。
（2）压缩机工作一段时间后，检查减压阀应有空气逸出。
（3）将点火开关转至OFF位置。
（4）清除故障代码。
3. 漏气检查
检查空气悬架系统的软管、硬管及其连接处是否漏气。步骤如下：
（1）将高度控制开关切换至“HIGH”位置，升高车身。
（2）发动机熄灭。
（3）在软、硬管连接处涂抹肥皂水检查是否有漏气。
4. 车身高度初始调整
此项调整是使车身初始高度处于标准范围内。调整时，高度控制开关必须在“NORM”位置，汽车要停在平坦的路面上。
（1）检查车身高度。
（2）测量高度传感器控制杆的长度。标准值为：（前）59.3mm；（后）35.0mm。若测量值不符，则按下述（3）进行调整。
（3）调整车身高度。
①拧松高度传感器控制杆上的2个锁紧螺母。
②转动高度传感器控制杆螺栓以调节长度(如图4（b）)。螺栓每转一圈，车身高度的改变量约为5mm。
③检查如图4（c）所示的长度，应小于：（前）10mm；（后）14mm。
④暂时拧紧2个锁紧螺母。
⑤再次检查车身高度。
⑥拧紧锁紧螺母。注意：在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。
（4）检查车轮定位。
三、电控悬架电路检查
电路及元件的检测以故障代码的序号为先后顺序，无故障代码的电路放在最后。
各传感器内部有一只与传感器转子轴结合在一起的电刷，该电刷在电阻器上方移动，产生线性输出。电刷和电阻器端子之间的电阻值，与转子轴的转动角呈正比例变化。因此，传感器将悬架ECU施加在电阻器上的固定电压加以调整，然后再作为表示转子轴转动角的电压输至悬架ECU。
准备：①拆卸前轮；②拆出前翼子板衬里；③脱开高度传感器连接器；④拆下高度传感器。
检查： ①将3只1.5V的干电池串联起来；②将端子2与干电池正极连接，端子3与干电池负极连接，在端子2与3之间施加约4．5V的电压；③使控制杆缓慢地上、下移动，同时检查端子1、3之间的电压，在正常位置为2.3V；低位置电压值为0.5～2.3V；高位置电压值为2.3～4.1V。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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- 2018/11/14 15:01:33
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