晋江市徽邦中天机械有限公司：拖臂悬架
拖臂悬架（又称拖臂扭力梁式非立式悬架）
拖臂悬架是为后轮设计的悬架系统。臂与主体主轴和轴前方的轴组合。车身主轴的旋转轴线垂直于车身的中心线，亦即直向后方，称为拖曳臂式或全拖曳臂式，使用这种类型系统的汽车类似于PEUGEOT汽车、CITROEN汽车、OPEL汽车等，并且半拖臂式摆臂倾斜于车身的中心线倾斜。纵臂悬架的结构是车身部分的主轴直接连接到车身，然后主轴连接到悬架系统，并且该构件安装在车身上。弹簧和减震器通常分开安装或集成，并进行直立安装。靠近轴。悬架系统本身的运动，臂以垂直体中心线的轴线为中心移动，即平行于轴的轴线，轴不向主体倾斜，并且在任何上下位置，轴与车身平行，车身外倾角变化为零。最大的优点是左右轮具有较大的空间，并且车身的外倾角不会改变。减震器没有弯曲应力，因此摩擦力小。当车辆制动时，牵引臂被移除，除了头部很重。悬挂的后轮也下沉以平衡车身，其缺点是它不能提供蒸汽车悬架弹簧的精确几何控制。
优点：左右轮空间大，车身外倾角不变，减震器无弯曲应力，摩擦力小，结构简单实用。、占用最小空间、具有较低的制造成本。
缺点：舒适性和控制力有限。当制动器被抬起时，拖臂的后轮将??下沉并平衡车身，这不能提供精确的几何控制。轴承性能差、抗侧倾能力弱、减震性能差、舒适度有限。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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拖臂悬架是为后轮设计的悬架系统。臂与主体主轴和轴前方的轴组合。车身主轴的旋转轴线垂直于车身的中心线，亦即直向后方，称为拖曳臂式或全拖曳臂式，使用这种类型系统的汽车类似于PEUGEOT汽车、CITROEN汽车、OPEL汽车等，并且半拖臂式摆臂倾斜于车身的中心线倾斜。纵臂悬架的结构是车身部分的主轴直接连接到车身，然后主轴连接到悬架系统，并且该构件安装在车身上。弹簧和减震器通常分开安装或集成，并进行直立安装。靠近轴。悬架系统本身的运动，臂以垂直体中心线的轴线为中心移动，即平行于轴的轴线，轴不向主体倾斜，并且在任何上下位置，轴与车身平行，车身外倾角变化为零。最大的优点是左右轮具有较大的空间，并且车身的外倾角不会改变。减震器没有弯曲应力，因此摩擦力小。当车辆制动时，牵引臂被移除，除了头部很重。悬挂的后轮也下沉以平衡车身，其缺点是它不能提供蒸汽车悬架弹簧的精确几何控制。
优点：左右轮空间大，车身外倾角不变，减震器无弯曲应力，摩擦力小，结构简单实用。、占用最小空间、具有较低的制造成本。
缺点：舒适性和控制力有限。当制动器被抬起时，拖臂的后轮将??下沉并平衡车身，这不能提供精确的几何控制。轴承性能差、抗侧倾能力弱、减震性能差、舒适度有限。
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- 2018/11/23 14:40:06
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