晋江市徽邦中天机械有限公司：非独立悬挂
非独立悬挂
非独立悬架其特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上，当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大为简化，降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺性较差。
非独立悬架的结构，特别是导向机构的结构，随所采用的弹性元件不同而有所差异，而且有时差别很大。采用螺旋弹簧、气体弹簧时，需要有较为复杂的导向机构；而采用钢板弹簧时，由于钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化。因此，在非独立悬架中大多数采用钢板弹簧作为弹性元件。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也叫死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。
1 非独立悬架的优点
1）、弹簧刚度大，整桥承载能力强，适用于中、重型货车或者轻型货车前悬；
2）、结构可靠、制造成本低，易于维护；
2 非独立悬架的缺点
1）、悬架定位参数少，操控性能较差；
2）、转向时会产生轴转向作用，产生过度、不足转向；
3）、簧下质量大，降低了平顺性。
3 非独立悬挂的结构形式
非独立悬架其特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上，这是器最为明显的特征。因导向机构的结构以及所采用的弹性元件不同而大致分为纵置钢板弹簧非独立悬架、螺旋簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架、油气弹簧非独立悬架）等四类。
1）、纵置钢板弹簧非独立悬架
3）、空气弹簧非独立悬架及油气弹簧非独立悬架
空气弹簧非独立悬架其结构与螺旋簧大致相似，两者最大区别就是弹性元件不同。该悬架的导向机构也是由纵向摆臂、很向推力杆、加强杆等组成，与连接左、右车轮的车桥、和空气弹簧组成整个悬架。
空气弹簧非独立悬架的弹性元件是空气弹簧，空气弹簧由空气压缩机产生气压，使气囊形成具有一定刚度的弹性体，利用气体可压缩从而实现其弹性作用的。同时空气弹簧可以通过高度阀调整车身高度。
油气弹簧非独立悬架采用油气弹簧作为弹性元件。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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非独立悬架其特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上，当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大为简化，降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺性较差。
非独立悬架的结构，特别是导向机构的结构，随所采用的弹性元件不同而有所差异，而且有时差别很大。采用螺旋弹簧、气体弹簧时，需要有较为复杂的导向机构；而采用钢板弹簧时，由于钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化。因此，在非独立悬架中大多数采用钢板弹簧作为弹性元件。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也叫死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。
1 非独立悬架的优点
1）、弹簧刚度大，整桥承载能力强，适用于中、重型货车或者轻型货车前悬；
2）、结构可靠、制造成本低，易于维护；
2 非独立悬架的缺点
1）、悬架定位参数少，操控性能较差；
2）、转向时会产生轴转向作用，产生过度、不足转向；
3）、簧下质量大，降低了平顺性。
3 非独立悬挂的结构形式
非独立悬架其特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上，这是器最为明显的特征。因导向机构的结构以及所采用的弹性元件不同而大致分为纵置钢板弹簧非独立悬架、螺旋簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架、油气弹簧非独立悬架）等四类。
1）、纵置钢板弹簧非独立悬架
钢板弹簧在车上通常是纵向布置的。钢板弹簧中部用两个U型螺栓固定在车桥上。弹簧两端的卷耳孔中压入衬套。前端卷耳用钢板弹簧销与车身车架相连，形成固定铰链支点，而后端卷耳则通过板簧吊耳销与可自由摆动后吊耳相连，这样钢板弹簧变形时两卷耳中心线之间的距离有改变的可能。这种用铰链和吊耳将钢板弹簧两端固定在车架上的结构，是目前利用最广泛的一种连接形式。其机构如图1。
螺旋弹簧非独立悬架左、右车轮用一根整桥相连，纵向摆臂连接车桥与车架，纵向摆臂前端开孔，孔中装有橡胶衬套，连接螺栓通过衬套与车架相连形成橡胶铰链点，车轮受力跳动时，整个车桥在汽车纵向平面内绕左、右橡胶铰链中心连线摆动，与此同时，左、右车轮还绕横向推力杆与车架的铰链点在汽车的横向平面内摆动。其机构如图2。
3）、空气弹簧非独立悬架及油气弹簧非独立悬架
空气弹簧非独立悬架其结构与螺旋簧大致相似，两者最大区别就是弹性元件不同。该悬架的导向机构也是由纵向摆臂、很向推力杆、加强杆等组成，与连接左、右车轮的车桥、和空气弹簧组成整个悬架。
空气弹簧非独立悬架的弹性元件是空气弹簧，空气弹簧由空气压缩机产生气压，使气囊形成具有一定刚度的弹性体，利用气体可压缩从而实现其弹性作用的。同时空气弹簧可以通过高度阀调整车身高度。
油气弹簧非独立悬架采用油气弹簧作为弹性元件。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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- 2018/12/28 13:39:13
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