晋江市徽邦中天机械有限公司：悬架的分类
悬架的分类
汽车的悬架可以分为非独立悬架和独立悬架两类。
非独立悬架的结构特点是：汽车两侧车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连接。这种悬架当一侧车轮因道路不同而跳动时，将要影响另一侧车轮的工作。
独立悬架中，两侧车轮分别安装在断开式的车桥两端，每段车桥和车轮单独通过弹簧与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不发生影响。独立悬架广泛用于轿车中。
独立悬架具有如下优点：
（1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样在不平道路上可以减少车架和车身的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。
（2）减少了汽车的非簧载质量。在非独立悬架的情况下，整个车桥和车轮都属于非簧载质量部分。在采用独立悬架时，对驱动桥而言，由于主减速器、差速器及其外壳固定在车架上，成了簧载质量；对转向轴而言，它仅具有转向主销和转向节，而中部的整梁不再存在，所以在采用独立悬架时，非簧载质量只包括车轮质量和悬架系统中的一部分零件的全部或部分质量，显然比用非独立悬架时的非簧载质量要小得多。在道路条件和车速相同时，非簧载质量越小，则悬架受到的冲击载荷也越小，故采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度。
（3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车中心下降，提高了汽车行驶稳定性；同时给予车轮较大的上下运动的空间，因而可将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性。
（4）可以保证汽车在不平道路上行驶时，所有车轮和路面有良好的接触，从而增大牵引力；此外，可增大汽车的离地间隙，因而大大提高越野汽车的通过性能。
独立悬架一般由螺旋弹簧或扭力杆和直接双动式减振器组成。独立悬架的的结构特点是两侧的车轮各自独立的与车架或车身弹性连接，以适应各种路面情况。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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汽车的悬架可以分为非独立悬架和独立悬架两类。
非独立悬架的结构特点是：汽车两侧车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连接。这种悬架当一侧车轮因道路不同而跳动时，将要影响另一侧车轮的工作。
独立悬架中，两侧车轮分别安装在断开式的车桥两端，每段车桥和车轮单独通过弹簧与车架相连。这样当一侧车轮跳动时，对另一侧车轮不发生影响。独立悬架广泛用于轿车中。
独立悬架具有如下优点：
（1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响，这样在不平道路上可以减少车架和车身的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。
（2）减少了汽车的非簧载质量。在非独立悬架的情况下，整个车桥和车轮都属于非簧载质量部分。在采用独立悬架时，对驱动桥而言，由于主减速器、差速器及其外壳固定在车架上，成了簧载质量；对转向轴而言，它仅具有转向主销和转向节，而中部的整梁不再存在，所以在采用独立悬架时，非簧载质量只包括车轮质量和悬架系统中的一部分零件的全部或部分质量，显然比用非独立悬架时的非簧载质量要小得多。在道路条件和车速相同时，非簧载质量越小，则悬架受到的冲击载荷也越小，故采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度。
（3）采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车中心下降，提高了汽车行驶稳定性；同时给予车轮较大的上下运动的空间，因而可将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性。
（4）可以保证汽车在不平道路上行驶时，所有车轮和路面有良好的接触，从而增大牵引力；此外，可增大汽车的离地间隙，因而大大提高越野汽车的通过性能。
独立悬架一般由螺旋弹簧或扭力杆和直接双动式减振器组成。独立悬架的的结构特点是两侧的车轮各自独立的与车架或车身弹性连接，以适应各种路面情况。
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- 2019/1/4 16:13:15
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