麦弗逊、双叉臂、多连杆悬架对比
麦弗逊、双叉臂、多连杆悬架对比
在这三种悬架中，麦弗逊是最简单的结构，也是最具成本效益的。主要用于大多数中小型车的前桥。因为其结构简单，轻且响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单，使得悬架刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。
双叉臂悬架拥有上下两个摇臂，横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。由于多了一个上摇臂，空间需要较大，小型车的前桥空间一般布置不下此悬架。
多连杆悬架，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先它能实现双叉臂悬架的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这样就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬架，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬架上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂式一样，多连杆悬架同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬架无论是制造成本还是研发成本都较高，所以常用在中高级车的后桥上。
总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬架是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬架是多连杆和双叉臂。多连杆的结构最复杂实现性能最多，但由于后两者在结构上需求使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，其成本会高很多。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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双叉臂悬架拥有上下两个摇臂，横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。由于多了一个上摇臂，空间需要较大，小型车的前桥空间一般布置不下此悬架。
多连杆悬架，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先它能实现双叉臂悬架的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这样就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬架，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬架上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂式一样，多连杆悬架同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬架无论是制造成本还是研发成本都较高，所以常用在中高级车的后桥上。
总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬架是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬架是多连杆和双叉臂。多连杆的结构最复杂实现性能最多，但由于后两者在结构上需求使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，其成本会高很多。
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- 2019/1/17 11:35:37
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