晋江市徽邦中天机械有限公司：减震器的工作原理
减震器的工作原理
在悬架系统中，由于弹性构件的冲击而产生振动。为了提高车辆的乘坐舒适性，阻尼器与悬架中的弹性构件平行安装。为了减弱振动，汽车悬架系统中使用的阻尼器大多是液压阻尼的。工作原理是当框架（或主体）和轴通过振动相对移动时，阻尼器中的活塞上下移动，阻尼室中的油反复通过不同的腔体。毛孔流入另一个腔体。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内部摩擦形成振动的阻尼力，从而汽车的振动能量被转换成油的热能，并且然后被阻尼器吸收到大气中。当油通道部分和其他因素恒定时，阻尼力随着框架和轴（或车轮）之间的相对移动速度而增大或减小，并且与油的粘度有关。
阻尼器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务，并且阻尼力太大，这将使悬架弹性恶化甚至损坏阻尼器连接器。弹性元件和阻尼器之间的矛盾由于表面而调整。
（1）在压缩行程中（轴与框架彼此靠近），阻尼器的阻尼力小，以充分发挥弹性件的弹性作用并减轻冲击。此时，弹性构件起主要作用。
（2）在悬架伸展行程期间（车轴和车架相互远离），阻尼器的阻尼力应大，振动可以快速阻尼。
（3）当轴（或车轮）与车轴之间的相对速度过大时，要求阻尼器自动增加流体的流量，使阻尼力始终在一定范围内，以避免过度冲击。
在汽车悬架系统中，滚筒阻尼器被广泛使用，压缩和伸展行程都可以用于减振功能，这被称为双向动作阻尼器，并且使用新型阻尼器，其中包括充气式减压。振动器和阻力可调阻尼器。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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在悬架系统中，由于弹性构件的冲击而产生振动。为了提高车辆的乘坐舒适性，阻尼器与悬架中的弹性构件平行安装。为了减弱振动，汽车悬架系统中使用的阻尼器大多是液压阻尼的。工作原理是当框架（或主体）和轴通过振动相对移动时，阻尼器中的活塞上下移动，阻尼室中的油反复通过不同的腔体。毛孔流入另一个腔体。此时，孔壁与油之间的摩擦和油分子之间的内部摩擦形成振动的阻尼力，从而汽车的振动能量被转换成油的热能，并且然后被阻尼器吸收到大气中。当油通道部分和其他因素恒定时，阻尼力随着框架和轴（或车轮）之间的相对移动速度而增大或减小，并且与油的粘度有关。
阻尼器和弹性元件承担缓冲和阻尼的任务，并且阻尼力太大，这将使悬架弹性恶化甚至损坏阻尼器连接器。弹性元件和阻尼器之间的矛盾由于表面而调整。
（1）在压缩行程中（轴与框架彼此靠近），阻尼器的阻尼力小，以充分发挥弹性件的弹性作用并减轻冲击。此时，弹性构件起主要作用。
（2）在悬架伸展行程期间（车轴和车架相互远离），阻尼器的阻尼力应大，振动可以快速阻尼。
（3）当轴（或车轮）与车轴之间的相对速度过大时，要求阻尼器自动增加流体的流量，使阻尼力始终在一定范围内，以避免过度冲击。
在汽车悬架系统中，滚筒阻尼器被广泛使用，压缩和伸展行程都可以用于减振功能，这被称为双向动作阻尼器，并且使用新型阻尼器，其中包括充气式减压。振动器和阻力可调阻尼器。
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- 2019/2/22 10:02:22
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