晋江市徽邦中天机械有限公司 : 驱动桥如何工作
驱动桥如何工作
驱动桥位于动力传动系的末端。其基本功能如下：
1.增加驱动轴或变速器传递的扭矩，并将动力传递给驱动轮以产生牵引力。
2.动力通过差速器合理地分配到左右驱动轮，使得左右驱动轮具有合理的转速差，使得轿厢在不同的路况下行驶。
3.承受作用在路面与框架或车身之间的垂直力，纵向力和侧向力。
驱动桥的组成：
驱动桥通常由最终驱动器，差速器，车轮驱动器和变速驱动桥壳组成。
对于某些重型卡车，需要较大的减速比。当使用单级主减速器行驶时，必须增加从动齿轮的直径，这将影响驱动轴的离地间隙。因此，使用两个减速度。通常被称为两级减速机。两级减速机有两组减速齿轮，实现两个减速和增加扭矩。
A.在最终减速器中完成两级减速
为了提高锥齿轮对的啮合稳定性和强度，第一级减速齿轮对是螺旋锥齿轮。二级齿轮对是斜齿轮。
主动锥齿轮旋转以驱动从动圆形银齿轮旋转，从而完成第一级减速。第二级减速主动正齿轮与从动锥齿轮同轴旋转，并驱动从动正齿轮旋转第二级减速。由于从动圆柱齿轮安装在差速器壳上，当从动圆柱齿轮旋转时，车轮通过差速器和半轴驱动。
B，车轮侧减速：
二级减速器设计在轮毂中，结构是半轴的末端是小直径的外齿轮，并且在轮毂中有一组由齿围绕的行星齿轮（通常为五个）以实现减速驾驶目的。
优点：
由于半轴位于车轮减速器之前，扭矩扭矩减小，减速性能更好（驱动力增大）；
半轴，差速器等尺寸减小，车辆通过性能大大提高。
缺点：
结构复杂，成本增加。
负载量大、平顺性小，（所以它只用于重型车辆）。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
本文由|汽车悬挂臂|厦门徽邦进出口有限公司|汽车半轴|整理:
内容来源网络，更多新闻资讯: http://xmhbzt.com
驱动桥位于动力传动系的末端。其基本功能如下：
1.增加驱动轴或变速器传递的扭矩，并将动力传递给驱动轮以产生牵引力。
2.动力通过差速器合理地分配到左右驱动轮，使得左右驱动轮具有合理的转速差，使得轿厢在不同的路况下行驶。
3.承受作用在路面与框架或车身之间的垂直力，纵向力和侧向力。
驱动桥的组成：
驱动桥通常由最终驱动器，差速器，车轮驱动器和变速驱动桥壳组成。
对于某些重型卡车，需要较大的减速比。当使用单级主减速器行驶时，必须增加从动齿轮的直径，这将影响驱动轴的离地间隙。因此，使用两个减速度。通常被称为两级减速机。两级减速机有两组减速齿轮，实现两个减速和增加扭矩。
A.在最终减速器中完成两级减速
为了提高锥齿轮对的啮合稳定性和强度，第一级减速齿轮对是螺旋锥齿轮。二级齿轮对是斜齿轮。
主动锥齿轮旋转以驱动从动圆形银齿轮旋转，从而完成第一级减速。第二级减速主动正齿轮与从动锥齿轮同轴旋转，并驱动从动正齿轮旋转第二级减速。由于从动圆柱齿轮安装在差速器壳上，当从动圆柱齿轮旋转时，车轮通过差速器和半轴驱动。
B，车轮侧减速：
二级减速器设计在轮毂中，结构是半轴的末端是小直径的外齿轮，并且在轮毂中有一组由齿围绕的行星齿轮（通常为五个）以实现减速驾驶目的。
优点：
由于半轴位于车轮减速器之前，扭矩扭矩减小，减速性能更好（驱动力增大）；
半轴，差速器等尺寸减小，车辆通过性能大大提高。
缺点：
结构复杂，成本增加。
负载量大、平顺性小，（所以它只用于重型车辆）。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
本文由|汽车悬挂臂|厦门徽邦进出口有限公司|汽车半轴|整理:
内容来源网络，更多新闻资讯: http://xmhbzt.com
- By
- 2019/2/28 15:03:35
- 行业新闻
福建省泉州晋江市潘湖东环路78号
86-592-5178087/5178086 86-595-85985579
aileen@xmhbauto.com 