晋江市徽邦中天机械有限公司：什么是汽车主动悬架和半主动悬架结构
什么是汽车主动悬架和半主动悬架结构
悬架系统可根据车辆运动状态，路面状况和载荷的变化动态调整悬架的刚度和阻尼，使悬架系统始终处于最佳减振状态，称为主动悬架系统。
包括动力源的主动悬架系统称为全主动悬架或主动悬架；不包括动力源的主动悬架系统称为半主动悬架或无源主动悬架。
1.完全主动悬架（称为主动悬架）
主动悬架是一种为被动悬架系统（弹性元件，阻尼器，导轨）增加可控制力的装置。它通常由执行器，测量系统，反馈控制系统和能量系统组成。致动器的作用是执行控制系统的命令，通常是力发生器或扭矩发生器（液压缸，气缸，伺服电动机，电磁阀等）。测量系统的作用是测量系统的各种状态，并为控制系统提供基础，包括各种传感器。控制系统的作用是处理数据并发出各种控制命令。核心组件是计算机。能源系统的作用是为上述部件提供能源。
（1）主动油气悬架系统
其特点是通过调节油气弹簧的刚度来达到主动调节的目的。
（2）主动空气悬架系统
其特点是通过调节空气弹簧的刚度来调整目的。
（3）主动液压悬架系统
其特征在于致动器（液压缸）中使用的介质是不可压缩的油，因此响应的灵敏度高。当执行器（液压缸）动作时，液压缸中的活塞从上侧和下侧接收油压，一侧的油压上升，另一侧的油压下降，从而活塞往复移动和缩回适应路面。凸起和凹陷保持身体光滑。
2.半主动悬架
半主动悬架和主动悬架之间的区别在于半主动悬架用可控制的阻尼减震器代替了致动器。因此，它不考虑改变悬架的刚度，而只考虑悬架的阻尼。半主动悬架没有动力源，由可控制的阻尼元件（阻尼器）和弹簧组成。
（1）分阶段半主动悬架
悬架系统中的阻尼分为两级，三级或更多级，可由驾驶员选择或根据传感器信号自动选择。
（2）无级半主动悬架
其特征在于，根据道路状况和车辆的行驶状态，悬架系统的阻尼可以在几毫秒内从最小值到最大值无级调节。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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悬架系统可根据车辆运动状态，路面状况和载荷的变化动态调整悬架的刚度和阻尼，使悬架系统始终处于最佳减振状态，称为主动悬架系统。
包括动力源的主动悬架系统称为全主动悬架或主动悬架；不包括动力源的主动悬架系统称为半主动悬架或无源主动悬架。
1.完全主动悬架（称为主动悬架）
主动悬架是一种为被动悬架系统（弹性元件，阻尼器，导轨）增加可控制力的装置。它通常由执行器，测量系统，反馈控制系统和能量系统组成。致动器的作用是执行控制系统的命令，通常是力发生器或扭矩发生器（液压缸，气缸，伺服电动机，电磁阀等）。测量系统的作用是测量系统的各种状态，并为控制系统提供基础，包括各种传感器。控制系统的作用是处理数据并发出各种控制命令。核心组件是计算机。能源系统的作用是为上述部件提供能源。
（1）主动油气悬架系统
其特点是通过调节油气弹簧的刚度来达到主动调节的目的。
（2）主动空气悬架系统
其特点是通过调节空气弹簧的刚度来调整目的。
（3）主动液压悬架系统
其特征在于致动器（液压缸）中使用的介质是不可压缩的油，因此响应的灵敏度高。当执行器（液压缸）动作时，液压缸中的活塞从上侧和下侧接收油压，一侧的油压上升，另一侧的油压下降，从而活塞往复移动和缩回适应路面。凸起和凹陷保持身体光滑。
2.半主动悬架
半主动悬架和主动悬架之间的区别在于半主动悬架用可控制的阻尼减震器代替了致动器。因此，它不考虑改变悬架的刚度，而只考虑悬架的阻尼。半主动悬架没有动力源，由可控制的阻尼元件（阻尼器）和弹簧组成。
（1）分阶段半主动悬架
悬架系统中的阻尼分为两级，三级或更多级，可由驾驶员选择或根据传感器信号自动选择。
（2）无级半主动悬架
其特征在于，根据道路状况和车辆的行驶状态，悬架系统的阻尼可以在几毫秒内从最小值到最大值无级调节。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
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- 2019/5/14 13:49:29
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