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　　悬架装置试验台的工作原理
　　（1）跌落悬挂装置试验台
　　在测试中，首先通过提升装置将汽车升高到一定高度，然后突然释放支撑机构，并且车辆下降以产生自由振动。测量装置用于测量车身的振幅，或者压力传感器用于测量车轮在工作台上的冲击压力。在分析振幅或压力之后，评估车辆悬架装置的工作性能。
　　（2）谐振悬挂装置试验台
　　如图4-14所示，由电机，偏心轮，储能飞轮和试验台弹簧组成的振动器迫使试验台和其下的车辆悬架装置振动。通电几秒后电机断开，导致储能飞轮的扫描激励。由于电动机的频率高于车轮的固有频率，因此累积飞轮逐渐减速的扫描激励过程总是可以扫到车轮的固有振动频率，从而引起台面车辆系统的共振。通过在激励后的振动衰减过程中检测力或位移的振动曲线，获得频率和衰减特性，并且可以判断悬架装置阻尼器的工作性能。

   
　　测量型悬架装置检测站和测量位移悬架装置检测表，一种是测量振动衰减过程中的力，另一种是测量振动衰减过程中的位移，其结构如图4 -15所示。由于谐振悬挂装置具有稳定的性能和可靠的数据，因此被广泛使用。

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