晋江市徽邦中天机械有限公司：麦弗逊悬架的由来
麦弗逊悬架的由来
独立悬架的结构分为蜡烛型，麦弗逊型，链接型等，其中蜡烛型和麦弗逊型相似，两者都结合了螺旋弹簧和阻尼器，但有结构上的主要差异。蜡烛类型采用悬架的形式，其中车轮在主销轴的方向上移动，并且以蜡烛的形状命名。其特点是主销的位置和前轮的定位角度不随车轮的上下跳跃而变化，有利于汽车的机动性和稳定性。麦弗逊式是一种悬挂形式，由铰链式支柱和下横臂组成。阻尼器还可以用作转向主销，转向节可以围绕它转动。其特征在于主销位置和前轮定位角随着车轮的上下变化而变化，这与蜡烛悬架相反。该悬架结构简单，布置紧凑，前轮定位变化小，行驶稳定性好。因此，今天汽车中使用最独立的悬架是麦弗逊式悬架。关于麦弗逊悬架，该赛车的历史仍有这样的记录。麦克弗森于1891年出生于伊利诺伊州。大学毕业后，他在欧洲从事航空发动机工作多年，并于1924年加入通用汽车工程中心。在20世纪30年代，通用汽车雪佛兰事业部希望设计一款真正的小型车。首席设计师是麦克弗森。他对设计小型车非常感兴趣。目标是将四座汽车的质量控制在0.9吨以内，轴距在2.74米之内。设计的关键是悬架。麦弗逊改变了当时盛行的板簧和扭杆弹簧的前悬架，并创造性地将前轴上的阻尼器和螺旋弹簧组合在一起。实践证明，悬架形式结构简单，占地面积小，机动性好。后来，麦克弗森搬到了福特，福特的英国子公司在1950年生产了两辆汽车，这是世界上第一辆使用麦弗逊悬架的商用车。由于其简单的结构和卓越的性能，麦弗逊式悬架被专家视为经典设计。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务
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独立悬架的结构分为蜡烛型，麦弗逊型，链接型等，其中蜡烛型和麦弗逊型相似，两者都结合了螺旋弹簧和阻尼器，但有结构上的主要差异。蜡烛类型采用悬架的形式，其中车轮在主销轴的方向上移动，并且以蜡烛的形状命名。其特点是主销的位置和前轮的定位角度不随车轮的上下跳跃而变化，有利于汽车的机动性和稳定性。麦弗逊式是一种悬挂形式，由铰链式支柱和下横臂组成。阻尼器还可以用作转向主销，转向节可以围绕它转动。其特征在于主销位置和前轮定位角随着车轮的上下变化而变化，这与蜡烛悬架相反。该悬架结构简单，布置紧凑，前轮定位变化小，行驶稳定性好。因此，今天汽车中使用最独立的悬架是麦弗逊式悬架。关于麦弗逊悬架，该赛车的历史仍有这样的记录。麦克弗森于1891年出生于伊利诺伊州。大学毕业后，他在欧洲从事航空发动机工作多年，并于1924年加入通用汽车工程中心。在20世纪30年代，通用汽车雪佛兰事业部希望设计一款真正的小型车。首席设计师是麦克弗森。他对设计小型车非常感兴趣。目标是将四座汽车的质量控制在0.9吨以内，轴距在2.74米之内。设计的关键是悬架。麦弗逊改变了当时盛行的板簧和扭杆弹簧的前悬架，并创造性地将前轴上的阻尼器和螺旋弹簧组合在一起。实践证明，悬架形式结构简单，占地面积小，机动性好。后来，麦克弗森搬到了福特，福特的英国子公司在1950年生产了两辆汽车，这是世界上第一辆使用麦弗逊悬架的商用车。由于其简单的结构和卓越的性能，麦弗逊式悬架被专家视为经典设计。
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- 2019/7/16 15:05:16
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