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晋江市徽邦中天机械有限公司:双叉臂独立悬挂优缺点

  双叉臂独立悬挂
  1,优点
  它具有较大的横向刚度,优异的抗滚动性能,良好的抓地性能和清晰的路面感觉。首先,对定位参数的精确控制使车轮能够贴近地面,强大的横向刚性提供了良好的侧向支撑。该结构的优越性对于车辆的操纵性能是显而易见的。它不仅是法拉利,兰博基尼和玛莎拉蒂的首选,而且即使是今天的F1赛车中使用的悬架结构仍然可以看到双叉骨的影子。两个三角形摇臂也具有出色的抗扭强度和横向刚度,因此双横臂悬架结构常用于硬核SUV或皮卡,前叉双叉后桥的结构也很硬 - 关于SUV的经典结构。与大切诺基,丰田普拉多和大众途锐一样,前悬架采用双横臂式悬架结构。
  2,缺点
  制造成本高,悬架定位参数设置复杂。同时,维护和维修的复杂性很高。当定位悬架和四轮定位时,参数也很难确定。与麦弗逊式悬架相比,其结构更复杂,占用空间更大,成本更高,因此不适合小型前悬架。此外,对于制造商的技术,定位参数的确定需要精确的计算和调整。强度要求也相对较高。
  双横臂独立悬架应用车型
  双横臂独立悬架有一个上摇臂,与麦弗逊悬架双横臂相比,不仅要求空间大,而且其定位参数难以确定,因此小型车的前轴空间不足。暂停通常不用于成本考虑。然而,它具有小的滚动,大的可调参数,大的轮胎接地面积和出色的抓地性能。因此,大多数纯跑车的前悬架采用双横臂式悬架。可以说双叉骨悬架是A悬架的运动。法拉利,玛莎拉蒂等超级跑车和一级方程式赛车均采用双叉臂前悬架。一汽丰田皇冠和锐志也使用双叉臂前悬架。双横臂前悬架的国产车主要是一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志,以及奥迪的豪华SUV Q7和大众途锐。
  晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年,是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家,竭诚为广大国内外客户服务。
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  • 2019-9-10 15:47:42
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