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　　汽车车架（或车身）若直接安装于车桥（或车轮）上，由于道路不平，由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。
　　悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见在现代汽车上是重要的总成之一。

            
　　通常，悬架由弹性构件，引导机构，阻尼器和稳定杆组成。弹性元件用于承受和传递垂直方向，并减轻由不平坦路面引起的对车身的冲击。弹性部件的类型包括板簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，空气弹簧和橡胶弹簧。阻尼器用于减弱由弹性系统引起的振动。阻尼器的类型为桶形阻尼器，可调节阻力的新型阻尼器和充气阻尼器。导向机构用于在车轮和车身之间传递力和力矩，同时根据一定的运动轨迹使车轮保持对车身的跳动。通常，引导机构由控制摆臂构件构成。类型为单刀或多刀。当将板簧用作弹性构件时，不需要单独的引导机构，并且其还用作引导功能。在某些汽车和公共汽车中，为了防止在转向条件下车身过度侧向倾斜，在悬架系统中增加了稳定杆以增加侧向刚度，从而改善汽车的转向特性不足，并提高汽车操纵稳定和乘坐舒适性。
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