晋江市徽邦中天机械有限公司：前悬架系统
前悬架系统
目前，前悬架基本上采用独立的悬架系统，即左右车轮通过悬架装置独立地连接到车身，这意味着它们可以独立地上下跳跃。悬架系统由连杆机构，弹簧和减震器组成，以形成三角形，四边形或其他形状以固定车轮和车身的相对位置，并且弹簧可使车轮相对于车轮上下移动。车身。最常见的是双叉骨和McPherson（也称为滑臂）。
双叉骨悬架通过两个上，下横臂连接到车轮和车身。两个横臂并不是真正的杆状，但与英语字母Y或C基本相似。此设计旨在提高强度。提高减震器和弹簧安装的定位精度以及空间和安装位置。同时，下横臂的长度较长，并且与车轮的中心基本在同一水平线上。这样做的目的是防止在车轮弹跳时转向臂摆动，以免引起太大的摆角，从而确保了车轮的安全。倾斜角度变化不大。这种结构更复杂，但是耐用，并且减震器具有小的负载和长的使用寿命。
滑柱摆臂悬挂结构比较简单。仅下横臂和减震器弹簧组连接到车轮和车身。优点是结构简单，重量轻，占用空间小，行程长。缺点是，由于减震器——弹簧组用作主销，因此它还同时承受作用在车轮上的侧向力，因此上下移动时的阻力较大，并且磨损增加。并且，当急转弯时，由于车身的滚动，左右车轮也向外侧倾斜，并且转弯的趋势不足，弹簧越软这种倾向越大。
晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家，竭诚为广大国内外客户服务。
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双叉骨悬架通过两个上，下横臂连接到车轮和车身。两个横臂并不是真正的杆状，但与英语字母Y或C基本相似。此设计旨在提高强度。提高减震器和弹簧安装的定位精度以及空间和安装位置。同时，下横臂的长度较长，并且与车轮的中心基本在同一水平线上。这样做的目的是防止在车轮弹跳时转向臂摆动，以免引起太大的摆角，从而确保了车轮的安全。倾斜角度变化不大。这种结构更复杂，但是耐用，并且减震器具有小的负载和长的使用寿命。
滑柱摆臂悬挂结构比较简单。仅下横臂和减震器弹簧组连接到车轮和车身。优点是结构简单，重量轻，占用空间小，行程长。缺点是，由于减震器——弹簧组用作主销，因此它还同时承受作用在车轮上的侧向力，因此上下移动时的阻力较大，并且磨损增加。并且，当急转弯时，由于车身的滚动，左右车轮也向外侧倾斜，并且转弯的趋势不足，弹簧越软这种倾向越大。
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- 2019/10/22 15:04:06
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