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晋江市徽邦中天机械有限公司:悬架的功能作用

  悬架构成
  悬架尽管目前存在各种样的结构形式,但一般都是由减振器、弹性元件和导向机构,为了车轮行程和避免悬架零件与其它车身或车架干涉,一般都设有缓冲块。
  在大多数车汽车和客车上,为了避免车辆在转向行驶时横向侧倾角过大,一般都加有横向稳定器。
  悬架零件:
  (1)减振器
  功能: 减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。
  工作原理:在车轮上下跳过程中,减振器活塞在工作腔内往复运动,使减振器液体通过活塞上的节流孔,由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦,使动能转化成热能散发到空气中,从而达到衰减振动功能。
  (2)弹性元件
  功能:支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。
  原理:用具有弹性较高材料制成的零件,在车轮受到大的冲击时,动能转化为弹性势能储存起来,在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。
  (3)导向机构
  导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。 ●各种悬架分类及优缺点
  悬架主要分为独立悬架、非独立悬架和平衡悬架
  独立悬架
  独立悬架特点是左右车轮不连在一根车轴上,是单独通过悬架与车架(或车身)相连,每个车轮能独立上下运动。汽车前后悬架及轻型车前悬架大多都采用独立悬架。越野车、矿用车和大型客车前悬架有的也采用独立悬架结构
  优点
  (1)非簧载质量小,有利于行驶平顺性。同时,车轮接地性较好,有利于操纵稳定性。
  (2)当用于转向时,左右前轮由于不是连在一根轴上,通过合理布置,可使悬架与转向杆系的运动干涉减小,因此不易发生跳摆。
  ( 3)可用较软的弹簧,改善汽车平顺性。
  (4)由于有效弹簧距等于轮距,有利于提高横向角刚度,减少侧倾。
  (5)在不平路面上行驶时,容易获得较大的动行程。
  (6)由于没有连接左右车轮的车轴,能够降低发动机和驾驶室的高度,从而降低质心,同时也能扩大车身和行李舱的面积
  缺点
  (1)结构复杂,制造成本高。
  (2)一般情况下,车轮上下跳动时,因为车轮外倾角和轮距变化较大,轮胎磨损较大
  非独立悬架
  非独立悬架的特点是左右车轮用一根刚性轴连接起来,并通过悬架与车架(或车身)相连,这种方式以大型客车、货车为主、使用范围很广。
  优点
  (1)结构简单、性能可靠、陈本低、维修保养方便。
  (2)车轮上下跳动时所引起的前轮定位参数变化小,轮胎磨损小。
  缺点
  (1)非簧载质量大、降低了平顺性。同时车轮接地性变差,影响高速时的操纵稳定性。
  (2)弹簧难以设计得较“软” 。
  (3)用于前轮时,由于车轴的上下跳动和车轮陀螺效应的影响,容易产生摆动。 平衡式悬架
  该悬架是借助油(或气)及杆件(或梁)将左右车轮及前后轮(或后轴)连通,以求达到力的平衡。其优点在于减小在不平路面上相邻两轴(或左右两轮)上的垂直负荷,使车轮有较好的接地性,从而提高汽车的通过性。对于平衡悬架通常可分为双轴平衡式及交联式两种,其中以双轴平衡式最为多见。
  晋江市徽邦中天机械有限公司/厦门徽邦进出口有限公司成立于1987年,是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家,竭诚为广大国内外客户服务。
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  • 2019/11/6 13:55:35
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