晋江市徽邦中天机械有限公司：梯形控制臂的独立悬挂
梯形控制臂的独立悬挂:
就是由一个梯形的下控制臂和一个连杆做上控制臂的独立悬挂结构。
特点: 【汽车半轴|汽车控制臂|汽车悬挂臂】
带一定的后倾角还带一点前束角。复杂的角度使车轮在跳动的时候会产生前束和倾角的变化，这些都是为了弯道中后轮循迹和车尾稳定所做的努力。
在悬挂跳动时由于上短下长的控制臂结构，车轮向上运动时会产生内倾。弯道中车身向弯外倾斜，外侧悬挂被压缩，此时外侧后轮内倾正好可以保证车轮依然垂直于路面。而在外侧车轮内倾的同时还会产生一点前束角，这也增加了车尾的循迹性。
独立悬挂在遇到颠簸时左右车轮的跳动不互相干涉，虽然有连接左右车轮的扭力杆但是其对颠簸干涉并不很大，更多实在弯道减小左右车轮的位差。【汽车半轴|汽车控制臂|汽车悬挂臂】
另外在剧烈跳动的时候可以看到后轮随悬挂上下运动而产生的倾角变化，虽然十分微小但依然能看出来，这种倾角变化使轮胎在弯道中的抓地力增强，有助于弯道表现。
晋江市徽邦中天机械有限公司 成立于1987年，是集各型车底盘件研发、生产、销售于一体的现代化综合性生产厂家。技术力量雄厚。我们本着“质量第一、兴誉第一、客户至上”的宗旨，一如既往地向高、精、专、特的产品专业化迈进，竭诚为广大国内外客户服务！
本文由|汽车悬挂臂|汽车控制臂|汽车半轴|整理:
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带一定的后倾角还带一点前束角。复杂的角度使车轮在跳动的时候会产生前束和倾角的变化，这些都是为了弯道中后轮循迹和车尾稳定所做的努力。
在悬挂跳动时由于上短下长的控制臂结构，车轮向上运动时会产生内倾。弯道中车身向弯外倾斜，外侧悬挂被压缩，此时外侧后轮内倾正好可以保证车轮依然垂直于路面。而在外侧车轮内倾的同时还会产生一点前束角，这也增加了车尾的循迹性。
独立悬挂在遇到颠簸时左右车轮的跳动不互相干涉，虽然有连接左右车轮的扭力杆但是其对颠簸干涉并不很大，更多实在弯道减小左右车轮的位差。【汽车半轴|汽车控制臂|汽车悬挂臂】
另外在剧烈跳动的时候可以看到后轮随悬挂上下运动而产生的倾角变化，虽然十分微小但依然能看出来，这种倾角变化使轮胎在弯道中的抓地力增强，有助于弯道表现。
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- 2020/5/8 13:37:26
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